Medida abre caminho para que o gigante aeroespacial retome a produção do seu avião mais vendido e gere o dinheiro de que tanto necessita.
PUBLICIDADEOs trabalhadores das fábricas da Boeing votaram a favor de um acordo e pam fim à greve que durava há mais de sete semanas.
A medida abre caminho para que o gigante aeroespacial retome a produção do seu avião mais vendido e gere o dinheiro de que tanto necessita.
Os dirigentes da Associação Internacional dos Maquinistas e dos Trabalhadores Aeroespaciais do distrito de Seattle afirmaram que 59% dos membros que votaram concordaram em aprovar a quarta proposta formal da empresa e a terceira a ser submetida a votação. O acordo inclui um aumento salarial de 38% em quatro anos, bem como bónus de produtividade.
No entanto, a Boeing não vai satisfazer as exigências dos grevistas no sentido de restabelecer um plano de pensões da empresa que foi congelado há quase uma década.
Boeing pode retomar produção
A ratificação do contrato, na véspera do dia das eleições, abriu caminho para que o maior construtor e contratante público dos EUA reinicie as linhas de montagem do Noroeste do Pacífico, que estiveram paradas durante 53 dias.
Os analistas do Bank of America estimaram no mês ado que a Boeing estava a perder cerca de 50 milhões de dólares (46 milhões de euros) por dia enquanto durou a greve. Uma fábrica não sindicalizada na Carolina do Sul, onde a empresa fabrica os 787, não foi afetada.
O diretor-executivo da Boeing, Kelly Ortberg, afirmou numa mensagem dirigida aos trabalhadores que estava satisfeito por ter chegado a um acordo.
"Embora os últimos meses tenham sido difíceis para todos nós, fazemos todos parte da mesma equipa", afirmou Ortberg. "Só avançaremos se ouvirmos e trabalharmos em conjunto. Há muito trabalho pela frente para voltar à excelência que fez da Boeing uma empresa icónica".
Compromisso alcançado, mas a Boeing não se mantém firme quanto às pensões
De acordo com o sindicato, os 33.000 trabalhadores que representa podem regressar ao trabalho a partir de quarta-feira ou até 12 de novembro. Ortberg afirmou que poderá demorar "algumas semanas" a retomar a produção, em parte porque alguns trabalhadores poderão necessitar de nova formação.
O salário médio anual dos funcionários da Boeing é atualmente de 75.608 dólares (69.383 euros) e, ao abrigo do novo contrato, aumentará para 119.309 dólares (109.486 euros), segundo a empresa. O sindicato afirmou que o valor composto do aumento salarial prometido corresponderia a um aumento de mais de 43% durante a vigência do acordo.
O Presidente Joe Biden felicitou os maquinistas e a Boeing por terem chegado a um acordo que, segundo ele, apoia a justiça no local de trabalho e melhora a capacidade dos trabalhadores de se reformarem com dignidade.
O acordo, disse, é importante para o futuro da Boeing como "uma parte crítica do sector aeroespacial americano".
Um ano turbulento para a Boeing
A continuação da greve teria mergulhado a Boeing numa situação financeira ainda mais perigosa e incerta. No mês ado, Ortberg anunciou planos para despedir cerca de 17.000 pessoas e uma venda de ações para evitar que a notação de crédito da empresa fosse reduzida para o estatuto de "lixo".
A greve começou a 13 de setembro com uma rejeição esmagadora de 94,6% da proposta da empresa de aumentar os salários em 25% ao longo de quatro anos - muito menos do que a exigência inicial do sindicato de aumentos salariais de 40% ao longo de três anos.
O ime laboral - a primeira greve ddesde uma paralisação de oito semanas em 2008 - foi o mais recente revés num ano volátil para o gigante aeroespacial. A greve de 2008 durou oito semanas e custou à empresa cerca de 100 milhões de dólares (92 milhões de euros) diários em receitas diferidas. A greve de 1995 durou 10 semanas.
A Boeing foi alvo de várias investigações federais este ano, depois de uma ficha de porta ter explodido num avião 737 Max durante um voo da Alaska Airlines em janeiro. Os reguladores federais impam limites à produção de aviões da Boeing que, segundo eles, durariam até se sentirem confiantes quanto à segurança do fabrico na empresa.
O incidente com o tampão da porta renovou as preocupações sobre a segurança do 737 Max. Dois dos aviões tinham-se despenhado com menos de cinco meses de intervalo em 2018 e 2019, matando 346 pessoas. O CEO da época, cujos esforços para consertar a empresa falharam, anunciou em março que deixaria o cargo. Em julho, a Boeing concordou em se declarar culpada de conspiração para cometer fraude por enganar os reguladores que aprovaram o 737 Max.