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Colaboração entre DeepSeek e BYD faz disparar ações do fabricante de elétricos

Jornalistas inspeccionam um BYD Atto 3 exibido durante o seu evento de lançamento em Jacarta, Indonésia. 18 de janeiro de 2024.
Jornalistas inspeccionam um BYD Atto 3 exibido durante o seu evento de lançamento em Jacarta, Indonésia. 18 de janeiro de 2024. Direitos de autor AP Photo/Achmad Ibrahim
Direitos de autor AP Photo/Achmad Ibrahim
De Eleanor Butler
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Empresa chinesa BYD está a lançar um sistema avançado de condução autónoma em todos os seus automóveis, designado por "God's Eye" - o "olho de Deus".

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As ações da BYD atingiram um pico recorde na quarta-feira, depois de o fabricante de veículos elétricos ter anunciado uma colaboração com a empresa de IA DeepSeek no início da semana.

A BYD, principal concorrente da Tesla, disse que iria implementar um sistema de condução autónoma em todos os seus modelos, desde os veículos mais baratos aos mais exclusivos.

O fundador da BYD, Wang Chuanfu, disse na segunda-feira que a sua empresa procurava tornar a condução autónoma menos um luxo e mais uma caraterística de segurança comum.

Esta afirmação surge depois de a empresa chinesa ter adotado anteriormente uma abordagem mais cautelosa em relação à condução autónoma, em comparação com os concorrentes.

A nova tecnologia, apelidada de "Olho de Deus", estará disponível em carros com preços a rondar os 69,800 yuans (9,200 euros).

A BYD disse que iria integrar o software de IA da DeepSeek em pelo menos alguns dos seus modelos de condução autónoma.

BYD vai oferecer mais opções

Os peritos observaram que a tecnologia de IA poderia permitir à BYD oferecer um sistema de comando de voz mais sofisticado e aperfeiçoar as capacidades de condução autónoma.

Os concorrentes da BYD, a Geely, a Great Wall Motor e a Leapmotor, parceira da Stellantis, também estão a tentar integrar os sistemas DeepSeek nos seus modelos.

No início deste ano, a DeepSeek surgiu como um importante fator de perturbação no sector da IA, depois de ter lançado um modelo que utilizava muito menos capacidade de computação do que os equivalentes americanos.

Embora este facto tenha desafiado os pressupostos sobre a IA, a OpenAI, com sede em São Francisco, acusou rapidamente a empresa chinesa de roubar dados da OpenAI para treinar os seus modelos.

À medida que mais empresas de automóveis avançam para funcionalidades baseadas em IA, um dos principais obstáculos é a regulamentação da segurança.

A Tesla, de Elon Musk, por exemplo, ainda está à espera da luz verde de Pequim para os seus veículos totalmente autónomos.

Pelas 14:25 na China, as ações da BYD atingiram um pico de ¥346,83 (€2,18).

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