{ "@context": "https://schema.org/", "@graph": [ { "@type": "NewsArticle", "mainEntityOfPage": { "@type": "Webpage", "url": "/2013/07/31/maquinista-nao-sabe-no-que-estava-a-pensar-a-cicatriz-que-me-vai-acompanhar-e-" }, "headline": "Maquinista n\u00e3o sabe no que estava a pensar: \u0022A cicatriz que me vai acompanhar \u00e9 tremenda\u0022", "description": "Maquinista n\u00e3o sabe no que estava a pensar: \u0022A cicatriz que me vai acompanhar \u00e9 tremenda\u0022", "articleBody": "Questionado pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico, Francisco Jos\u00e9 Garz\u00f3n disse que n\u00e3o encontra explica\u00e7\u00f5es para n\u00e3o ter reduzido a velocidade antes de chegar \u00e0 curva de A Grandeira.O maquinista do comboio que descarrilou em Santiago de Compostela disse que n\u00e3o compreende por que n\u00e3o travou a tempo de evitar o acidente. A declara\u00e7\u00e3o foi feita durante o interrogat\u00f3rio judicial. A transcri\u00e7\u00e3o foi divulgada esta quarta-feira pelo jornal espanhol El Pais. \u201cSinceramente, digo-lhe que n\u00e3o sei, n\u00e3o sou suficientemente louco para n\u00e3o travar\u201d afirmouFrancisco Jos\u00e9 Garz\u00f3n Amo num tom emocionado perante o juiz Luis Alaez. O maquinista garantiu ainda que n\u00e3o sabe no estava a pensar no momento exato do descarrilamento. Mas que esse vai ser um \u201eso tremendo que vai carregar para o resto da vida\u201d, uma vez que 79 morreram e mais de 150 ficaram feridas. Questionado pelo procurador Antonio Roma sobre se ativou o trav\u00e3o em algum momento, Garz\u00f3n respondeu que sim, mas tarde demais, \u201cquando j\u00e1 era inevit\u00e1vel\u201d. Durante os 50 minutos em que se foi interrogado pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico, o maquinista assumiu toda a responsabilidade. E quando o procurador lhe perguntou se haveria algum problema no tra\u00e7ado, na via ou no comboio, Garz\u00f3n foi perempt\u00f3rio: \u201cN\u00e3o, n\u00e3o, n\u00e3o.\u201dJ\u00e1 o juiz Luis Alaex chamou a aten\u00e7\u00e3o para o facto de, quatro quil\u00f3metros antes do impacto, o comboio j\u00e1 circular a uma velocidade muito superior \u00e0 indicada. Nesse momento o maniquista de 52 anos respondeu que \u201cquatro quil\u00f3metros a 200 quil\u00f3metros/hora am muito depressa\u201d e que ao entrar nos t\u00faneis n\u00e3o se apercebeu de que estava naquele tro\u00e7o e, por isso, n\u00e3o reduziu a velocidade. Francisco Jos\u00e9 Garz\u00f3n Amo foi acusado de 79 crimes de homic\u00eddio por neglig\u00eancia, mas foi deixado em liberdade a aguardar julgamento, uma vez que n\u00e3o haver\u00e1 perigo de fuga ou destrui\u00e7\u00e3o de prova. \u201cCaixas negras\u201d revelam telefonema na altura do acidenteEntretanto foram tamb\u00e9m divulgadas as primeiras informa\u00e7\u00f5es retiradas das \u201ccaixas negras\u201d do comboio que descarrilou na ada quarta-feira. Para al\u00e9m das velocidades, 192 quil\u00f3metros/hora antes do acidente, tendo travado pouco antes do acidente, descarrilando a 153 quil\u00f3metros/hora, as caixas revelam tamb\u00e9m que o maquinista estava a falar ao telem\u00f3vel. Francisco Garz\u00f3n falava com algu\u00e9m da companhia ferrovi\u00e1ria espanhola, Renfe, sobre o caminho que o comboio devia seguir ao chegar a Ferrol\u201d, destino final e esta\u00e7\u00e3o a seguir a Santiago de Compostela. Nos registos a\u00fadio h\u00e1 tamb\u00e9m ru\u00eddos que levam a crer que o maquinista estaria a mexer em pap\u00e9is enquanto falava ao telefone.", "dateCreated": "2013-07-31T15:31:03+02:00", "dateModified": "2013-07-31T15:31:03+02:00", "datePublished": "2013-07-31T15:31:03+02:00", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Farticles%2F233968%2F1440x810_233968.jpg", "width": "1440px", "height": "810px", "caption": "Maquinista n\u00e3o sabe no que estava a pensar: \u0022A cicatriz que me vai acompanhar \u00e9 tremenda\u0022", "thumbnail": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Farticles%2F233968%2F432x243_233968.jpg", "publisher": { "@type": "Organization", "name": "euronews", "url": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Fwebsite%2Fimages%2Feuronews-logo-main-blue-403x60.png" } }, "author": { "@type": "Organization", "name": "Euronews", "sameAs": [ "https://www.facebook.com/pt.euronews", "https://twitter.com/euronewspt", "https://flipboard.com/@euronewspt", "https://www.linkedin.com/company/euronews" ], "url": "/" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Euronews", "legalName": "Euronews", "url": "/", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Fwebsite%2Fimages%2Feuronews-logo-main-blue-403x60.png", "width": "403px", "height": "60px" }, "sameAs": [ "https://www.facebook.com/pt.euronews", "https://twitter.com/euronewspt", "https://flipboard.com/@euronewspt", "https://www.linkedin.com/company/euronews" ] }, "articleSection": [ "Mundo" ], "isAccessibleForFree": "False", "hasPart": { "@type": "WebPageElement", "isAccessibleForFree": "False", "cssSelector": ".poool-content" } }, { "@type": "WebSite", "name": "Euronews.com", "url": "/", "potentialAction": { "@type": "SearchAction", "target": "/search?query={search_term_string}", "query-input": "required name=search_term_string" }, "sameAs": [ "https://www.facebook.com/pt.euronews", "https://twitter.com/euronewspt", "https://flipboard.com/@euronewspt", "https://www.linkedin.com/company/euronews" ] } ] }
PUBLICIDADE

Maquinista não sabe no que estava a pensar: "A cicatriz que me vai acompanhar é tremenda"

Maquinista não sabe no que estava a pensar: "A cicatriz que me vai acompanhar é tremenda"
Direitos de autor 
De Euronews
Publicado a
Partilhe esta notíciaComentários
Partilhe esta notíciaClose Button
PUBLICIDADE

Questionado pelo Ministério Público, Francisco José Garzón disse que não encontra explicações para não ter reduzido a velocidade antes de chegar à curva de A Grandeira.

O maquinista do comboio que descarrilou em Santiago de Compostela disse que não compreende por que não travou a tempo de evitar o acidente. A declaração foi feita durante o interrogatório judicial. A transcrição foi divulgada esta quarta-feira pelo jornal espanhol El Pais.

“Sinceramente, digo-lhe que não sei, não sou suficientemente louco para não travar” afirmou
Francisco José Garzón Amo num tom emocionado perante o juiz Luis Alaez. O maquinista garantiu ainda que não sabe no estava a pensar no momento exato do descarrilamento. Mas que esse vai ser um “peso tremendo que vai carregar para o resto da vida”, uma vez que 79 morreram e mais de 150 ficaram feridas.

Questionado pelo procurador Antonio Roma sobre se ativou o travão em algum momento, Garzón respondeu que sim, mas tarde demais, “quando já era inevitável”. Durante os 50 minutos em que se foi interrogado pelo Ministério Público, o maquinista assumiu toda a responsabilidade. E quando o procurador lhe perguntou se haveria algum problema no traçado, na via ou no comboio, Garzón foi peremptório: “Não, não, não.”

Já o juiz Luis Alaex chamou a atenção para o facto de, quatro quilómetros antes do impacto, o comboio já circular a uma velocidade muito superior à indicada. Nesse momento o maniquista de 52 anos respondeu que “quatro quilómetros a 200 quilómetros/hora am muito depressa” e que ao entrar nos túneis não se apercebeu de que estava naquele troço e, por isso, não reduziu a velocidade.

Francisco José Garzón Amo foi acusado de 79 crimes de homicídio por negligência, mas foi deixado em liberdade a aguardar julgamento, uma vez que não haverá perigo de fuga ou destruição de prova.

“Caixas negras” revelam telefonema na altura do acidente

Entretanto foram também divulgadas as primeiras informações retiradas das “caixas negras” do comboio que descarrilou na ada quarta-feira. Para além das velocidades, 192 quilómetros/hora antes do acidente, tendo travado pouco antes do acidente, descarrilando a 153 quilómetros/hora, as caixas revelam também que o maquinista estava a falar ao telemóvel.

Francisco Garzón falava com alguém da companhia ferroviária espanhola, Renfe, sobre o caminho que o comboio devia seguir ao chegar a Ferrol”, destino final e estação a seguir a Santiago de Compostela. Nos registos aúdio há também ruídos que levam a crer que o maquinista estaria a mexer em papéis enquanto falava ao telefone.

  • Picture by Óscar Corral

  • Picture by Óscar Corral

  • Picture by Óscar Corral

  • Picture by Óscar Corral

  • Picture by Óscar Corral

  • Picture by Óscar Corral

  • Picture by Óscar Corral

  • Picture by Óscar Corral

  • Picture by Óscar Corral

  • Picture by Óscar Corral

Agrandir le plan

Ir para os atalhos de ibilidade
Partilhe esta notíciaComentários

Notícias relacionadas

Antigo assessor do ex-presidente ucraniano Viktor Yanukovych morto a tiro em Madrid

Como é que Espanha espera regularizar 900 mil imigrantes em 3 anos com as novas regras?

Protestos em Tenerife exigem ação contra impacto do turismo de massas