Grupo já detentor da Peugeot e da Citroën recorreu ainda a uma parceria com o BNP Paribas num negócio que prevê criar o segundo maior fabricante automóvel da Europa.
PUBLICIDADEO grupo francês PSA, liderado pelo português Carlos Tavares, confirmou esta segunda-feira a compra da filial europeia da norte-americana General Motors (GM), por 1,3 mil milhões de euros.
O negócio inclui ainda uma parceria da detentora da Peugeot e da Citroën com o banco francês BNP Paribas para a aquisição das operações financeiras da GM na Europa por mais 900 milhões de euros.
RELEASE: Opel/Vauxall will PSA Group, strengthening both $GM and $UG for the long term https://t.co/1AshHj2P9I
— General Motors (@GM) 6 de março de 2017
O diretor executivo (CEO) da PSA promete libertar “o pleno potencial da Opel e da Vauxhall”, respeitar “a identidade das marcas e os respetivos legados britânico e alemão.”
Em conferência de imprensa, Carlos Tavares disse ainda confiar “no talento existente na Opel e na Vauxhall para acelerarem a recuperação de ambas as marcas” e garante não ser preciso fechar fábricas quando o objetivo é melhorar a produtividade.
Le
GroupePSA</a> souhaite la bienvenue à <a href="https://twitter.com/hashtag/Opel?src=hash">#Opel</a> & <a href="https://twitter.com/hashtag/Vauxhall?src=hash">#Vauxhall</a> ! <a href="https://t.co/pcyvWICep2">pic.twitter.com/pcyvWICep2</a></p>— Groupe PSA (GroupePSA) 6 de março de 2017
O diretor executivo da PSA itiu ainda um receio neste negócio devido às fábricas britânicas da Vauxhall e a perspetiva de um “brexit” duro, mas, acrescenta, este particular pode até revelar-se uma oportunidade para o futuro segundo maior fabricante da Europa.
“We are excited to welcome #Opel and create the 2nd largest automotive company in Europe.” – Carlos Tavares #PushTopic.twitter.com/vejhaKm97P
— Groupe PSA (@GroupePSA) 6 de março de 2017
Quem é Carlos Tavares?
Nasceu em Lisboa, a 4 de abril de 1963. A mãe foi professora no Liceu Francês e o pai trabalhou para a uma empresa gaulesa. Fez parte dos estudos no ensino secund´rio em Toulouse, França. Licenciou-se em Engenharia na École Central de Paris. Em 1981, foi contratado pela Renault como engenheiro de testes e por lá ficou três décadas, sendo responsável, por exemplo, pelo desenvolvimento do Mégane 2.
Casado e pai de três filhas, é o fundador e piloto da equipa Clementeam e sócio de uma empresa de Viseu especializada na reparação de modelos clássicos de carros. Depois de ar pela Nissan, como responsável da marca nas Américas, chegou a número dois da Renault. A um de abril de 2014 foi anunciado como diretor operacional do setor automóvel da PSA, cargo que acumula com o de da Faurecia.
Defensor controverso dos motores a gasóleo num momento de grande preocupação ambiental, em março do ano ado protagonizou ainda outra polémica quando foi revelado um salário anual de mais de 5,2 milhões de euros na PSA, empresa que conta com uma participação de 13 por cento do Estado francês.
(Fonte: Dinheiro Vivo).