{ "@context": "https://schema.org/", "@graph": [ { "@type": "NewsArticle", "mainEntityOfPage": { "@type": "Webpage", "url": "/next/2014/01/27/avies-a-subir-e-custos-a-cair" }, "headline": "Avi\u00f5es a subir e custos a cair", "description": "Avi\u00f5es a subir e custos a cair", "articleBody": "Denis Loctier, euronews: \u201cO transporte a\u00e9reo pode ser a maneira mais segura de viajar \u2013 mas n\u00e3o \u00e9 segura em termos ambientais. Sabemos que os avi\u00f5es queimam toneladas de combust\u00edvel na atmosfera, mas n\u00e3o \u00e9 tudo: em terra, cada aeroporto consome tanta energia como uma pequena cidade. Ser\u00e1 uma situa\u00e7\u00e3o que pode vir a mudar?\u201dO Aeroporto Leonardo da Vinci, em Roma \u00e9 o mais movimentado de It\u00e1lia e o sexto mais movimentado da Europa. Inaugurado em 1960, serve quase 40 milh\u00f5es de ageiros por ano. Segundo o diretor do aeroporto Stefano Donnarumma: \u201cS\u00f3 as \u00e1reas dentro do aeroporto t\u00eam mais de 300 mil metros quadrados, usamos cerca de 100 mil luzes e todos estes espa\u00e7os exigem uma grande quantidade de energia, para ajustar a temperatura do ar, para aquecer ou arrefecer, os volumes s\u00e3o muito importantes.\u201dOs Sistemas de ventila\u00e7\u00e3o em aeroportos antigos n\u00e3o s\u00e3o muito eficientes. Poupar energia no ar condicionado, sem prejudicar o conforto dos ageiros \u00e9 um desafio.J\u00e1 para Andrea Costa, investigador em engenharia civil: \u201cOs sistemas de ventila\u00e7\u00e3o como este consomem cerca de 50% de toda a energia utilizada no aeroporto e para n\u00f3s \u00e9 uma grande oportunidade: ao melhorar esta utilidade \u00e9 poss\u00edvel reduzir significativamente o consumo global\u201d.Denis Loctier, euronews: \u201cComo \u00e9 que este enorme sistema de ar condicionado funciona? Vemos as \u00e1reas t\u00e9cnicas do aeroporto, normalmente escondidas dos ageiros.\u201dUm projeto de investiga\u00e7\u00e3o europeu sugere tecnologias de sensores de acoplamento com um software inteligente para tornar os sistemas de ventila\u00e7\u00e3o antigos mais eficientes.Em toda a rede de ventila\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea, os investigadores instalaram sensores que detetam automaticamente v\u00e1rios problemas ocultos que provocam desperd\u00edcios de energia \u2013 tais como o aquecimento e arrefecimento simult\u00e2neo ou avarias mec\u00e2nicas.Um software inteligente analisa constantemente os dados. Se algum problema for detetado, o software informa imediatamente as equipas de manuten\u00e7\u00e3o, para que o desperd\u00edcio de energia seja minimizado.Segundo Mike Brogan, Engenheiro Mec\u00e2nico, fundador e diretor executivo da Enerit: \u201cAlgumas temperaturas est\u00e3o fora do normal, h\u00e1 um problema com uma das unidades de tratamento de ar, uma das bombas. Tamb\u00e9m \u00e9 enviado um e-mail para o gestor de energia, que o informa sobre esta falha espec\u00edfica, para que possam dar seguimento \u00e0 quest\u00e3o, para garantir que o problema \u00e9 corrigido de forma r\u00e1pida e eficaz.\u201dO trabalho de pesquisa e desenvolvimento deve resultar numa esp\u00e9cie de sistema de \u201ccasa inteligente\u201d para aeroportos \u2013 uma solu\u00e7\u00e3o simples e de baixo custo que pretende poupar energia e reduzir as emiss\u00f5es de CO2.Para Nicolas Rehault: \u201cO nosso objetivo \u00e9 poupar 20% de energia. \u00c9 uma meta ambiciosa, mas sabemos que \u00e9 poss\u00edvel.\u201d", "dateCreated": "2014-01-27T11:37:52+01:00", "dateModified": "2014-01-27T11:37:52+01:00", "datePublished": "2014-01-27T11:37:52+01:00", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Farticles%2F254384%2F1440x810_254384.jpg", "width": "1440px", "height": "810px", "caption": "Avi\u00f5es a subir e custos a cair", "thumbnail": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Farticles%2F254384%2F432x243_254384.jpg", "publisher": { "@type": "Organization", "name": "euronews", "url": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Fwebsite%2Fimages%2Feuronews-logo-main-blue-403x60.png" } }, "author": { "@type": "Organization", "name": "Euronews", "sameAs": [ "https://www.facebook.com/pt.euronews", "https://twitter.com/euronewspt", "https://flipboard.com/@euronewspt", "https://www.linkedin.com/company/euronews" ], "url": "/" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Euronews", "legalName": "Euronews", "url": "/", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Fwebsite%2Fimages%2Feuronews-logo-main-blue-403x60.png", "width": "403px", "height": "60px" }, "sameAs": [ "https://www.facebook.com/pt.euronews", "https://twitter.com/euronewspt", "https://flipboard.com/@euronewspt", "https://www.linkedin.com/company/euronews" ] }, "articleSection": [ "S\u00e9ries" ], "isAccessibleForFree": "False", "hasPart": { "@type": "WebPageElement", "isAccessibleForFree": "False", "cssSelector": ".poool-content" } }, { "@type": "WebSite", "name": "Euronews.com", "url": "/", "potentialAction": { "@type": "SearchAction", "target": "/search?query={search_term_string}", "query-input": "required name=search_term_string" }, "sameAs": [ "https://www.facebook.com/pt.euronews", "https://twitter.com/euronewspt", "https://flipboard.com/@euronewspt", "https://www.linkedin.com/company/euronews" ] } ] }

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Aviões a subir e custos a cair

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Publicado a 27/01/2014 - 11:37 GMT+1

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Denis Loctier, euronews: “O transporte aéreo pode ser a maneira mais segura de viajar – mas não é segura em termos ambientais. Sabemos que os aviões queimam toneladas de combustível na atmosfera, mas não é tudo: em terra, cada aeroporto consome tanta energia como uma pequena cidade. Será uma situação que pode vir a mudar"> Notícias relacionadas

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