O presidente norte-americano anunciou tarifas de 25% para todos os automóveis importados, instigando os fabricantes internacionais a construirem fábricas em solo norte-americano. Medida entra em vigor a 2 de abril.
PUBLICIDADEO presidente Donald Trump esta na quarta-feira que irá colocar tarifas de 25% sobre as importações de automóveis, uma medida que a Casa Branca afirma que irá promover a produção nacional. Ainda assim, a medida também poderá colocar um aperto financeiro nos fabricantes de automóveis que dependem de cadeias de abastecimento globais.
“Isto vai continuar a estimular o crescimento”, disse Trump aos jornalistas. “Estaremos efetivamente a cobrar uma tarifa de 25%”.
O presidente norte-americano disse que espera que as empresas do setor automóvel acabem por se deslocar para os Estados Unidos para e construir novas instalações, fomentando a economia do país. Durante uma conferência de imprensa onde deu conta da notícia, Trump atacou as empresas que, nas últimas décadas, abriram instalações no Canadá e no México, o que, segundo ele, foi feito às custas dos trabalhadores americanos.
“Se construírem o vosso carro nos EUA, não há tarifas”, afirmou.
A tarifa anunciada entrará em vigor a 2 de abril, um dia a que se refere como “Dia da Libertação”.
Trump pareceu sugerir que, mesmo que os carros contenham peças de fabrico americano mas não sejam montados nos EUA, continuam a estar sujeitos a tarifas.
Estas tarifas virão juntar-se a quaisquer outras já existentes que estejam em vigor, segundo informou, a partir da Sala Oval.
As ações dos principais fabricantes de automóveis dos EUA caíram acentuadamente nas negociações após o anúncio. As da Ford Motor caíram 2%, as da General Motors caíram 2,3% e as da Jeep, proprietária da Stellantis, caíram 3%.
As tarifas podem ser complicadas, uma vez que até os fabricantes de automóveis dos EUA obtêm os seus componentes em todo o mundo, o que significa que podem enfrentar custos mais elevados e vendas mais baixas.
Trump afirmou há muito tempo que as tarifas contra as importações de automóveis seriam uma política definidora de sua presidência, apostando que os custos criados pelos impostos fariam com que mais produção fosse transferida para os Estados Unidos.
Mas os fabricantes de automóveis norte-americanos e estrangeiros com fábricas nacionais ainda dependem do Canadá, do México e de outras nações para peças e veículos acabados, o que significa que os preços dos automóveis podem aumentar e as vendas podem diminuir à medida que as novas fábricas demoram a ser construídas.
Crescem receios de uma guerra comercial
Os impostos anunciados crrem o risco de desencadear uma guerra comercial global mais vasta, com uma escalada de retaliações que poderá esmagar o comércio mundial, prejudicando potencialmente o crescimento económico e aumentando os preços para as famílias e as empresas, uma vez que alguns dos custos dos impostos são transferidos pelos importadores.
Quando a União Europeia retaliou com planos para aplicar uma tarifa de 50% sobre as bebidas espirituosas dos EUA, Trump respondeu planeando um imposto de 200% sobre as bebidas alcoólicas provenientes da UE.
Trump pretende também impor uma taxa de 25% aos países que importam petróleo da Venezuela, apesar de os Estados Unidos também importarem petróleo dessa nação.
Os assessores de Trump afirmam que as tarifas sobre o Canadá e o México têm como objetivo impedir a imigração ilegal e o contrabando de droga. A istração também quer usar as receitas das tarifas para reduzir o défice orçamental e afirmar a preeminência dos Estados Unidos como a maior economia do mundo.
Na segunda-feira, o presidente citou os planos do fabricante sul-coreano de automóveis Hyundai de construir uma fábrica de aço no Louisiana, no valor de 5,8 mil milhões de dólares, como prova de que as tarifas trariam de volta os postos de trabalho na indústria transformadora.
Pouco mais de um milhão de pessoas estão empregadas no fabrico de veículos automóveis e peças, cerca de 320.000 a menos do que em 2000, de acordo com o Bureau of Labor Statistics. Outros 2,1 milhões de pessoas trabalham em concessionárias de automóveis e peças.
No ano ado, os Estados Unidos importaram cerca de 8 milhões de automóveis e camiões ligeiros no valor de 244 mil milhões de dólares. O México, o Japão e a Coreia do Sul foram as principais fontes de veículos estrangeiros.
As importações de peças para automóveis ascenderam a mais de 197 mil milhões de dólares, lideradas pelo México, Canadá e China, de acordo com o Departamento do Comércio.